Duel pour le titre : Aegerter et Baldassarri reviennent sur leur Round à Magny-Cours
Wednesday, 14 September 2022 07:21 GMT
Ils se tenaient au coude-à-coude dans la lutte pour la couronne, mais un coup de théâtre dans le dernier a permis à Aegerter d’accroître son avance…
La lutte pour le titre en Championnat FIM World Supersport a connu de nombreux rebondissements lors du Round Pirelli de France sur le Circuit de Nevers Magny-Cours. Le tenant du titre Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) a porté son avance à 19 points. À un certain moment, on aurait pu croire qu’ils allaient le prochain Round à égalité, mais un coup de théâtre dans le dernier tour à tout chamboulé et Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) a perdu gros…
Baldassarri a remporté la Course 1 sur drapeau rouge devant Glenn van Straalen (EAB Racing Team) et Aegerter, réduisant ainsi l’écart au général à cinq points. Dans la course 2, Aegerter et Baldassarri se sont battus dans le dernier tour pour la victoire. En s’imposant, il se serait hissé à égalité. À l’inverse, si Aegerter avait gagné et que Baldassarri avait terminé deuxième, le Suisse aurait eu 10 points d’avance. Mais c’était sans compter sur cette chute au virage n° 13 de Baldassarri. Aegerter a donc désormais 19 longueurs en amont du Round de Catalogne.
« Je crois que notre avance au Championnat était, à un moment donné, de 64 points. Puis, hier, elle est retombée à cinq points et nous avons maintenant 19 points d’avance. Le Championnat est encore très, très long. Nous avons encore dix courses à disputer, quatre en Europe et puis outre-mer. J’espère que je pourrai creuser l’écart lors des prochaines courses. »
Et Baldassarri d’ajouter : « C’est vraiment dommage. J’ai gardé un rythme très soutenu, ce à quoi je ne m’attendais pas, dans une course très exigeante. Au milieu de la course, Caricasulo et moi nous sommes un peu gênés, ce qui a permis à Aegerter de remonter : dans le dernier tour, je préparais l’attaque finale, avec la situation sous contrôle, mais dans le virage n° 13, le changement de trajectoire a entraîné ma chute. C’est dommage, mais la compétitivité que nous avons affichée nous motive pour les prochaines courses. »
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